国内航班现金补贴政策执行半月后暂停一周后续恢复看市场情况

国内客运航班保底现金补贴政策将在两周之后暂停一周。

日前，纸媒记者从多家航空公司内部工作人员处获悉，今天在中国民航航线航班管理系统上，收到了关于暂停航线航班管理系统航班补贴模块申请飞行计划的通知。

根据民航局运输司的通知，根据市场恢复情况，前两周的执行情况和公司意愿，各公司可根据市场需求自主安排第三周的飞行计划，无需在飞行管理系统飞行补贴模块中申报系统会在原飞行计划模块中自动切换到2022年夏秋两季的预定飞行计划

此前，财政部，民航局发布通知称，自5月21日至7月20日，对每周日均国内客运航班少于或等于4500架次，实际收入不足以覆盖可变成本的国内客运航班给予补贴政策支持，补贴上限为每小时2.4万元。

日前，中国民航局运输司发布的通知也表示，各航空公司要做好市场研判，保持航线结构稳定，提高航班计划执行率，提振旅客出行信心，有效满足出行需求相关部门将实时测试航班运行情况第四周飞行计划的申报方式将根据市场运行情况另行公布

这意味着已经实施两周的国内客运航班补贴政策被按下了暂停键6月11日起是否恢复，要看市场情况

民航局财务司司长熊燕华在5月26日的民航局月度新闻发布会上表示，考虑到暑运期间航空运输市场将趋于好转，该政策将执行至7月20日需要特别强调的是，在这两个月里，政策将根据市场变化灵活动态调整，以满足民航恢复发展和安全运行的需要

一位民航业内人士对本报表示，根据市场变化灵活调整，并不意味着取消7月20日之前所有航班的现金补贴此次调整可能是因为第三周航班计划覆盖端午节假期，航班量会有所增加，不需要将航班量限制在每天4500班后续看补贴会不会根据市场运行回来

一位航空公司高管此前告诉记者，现金补贴与航空公司的生产有关，与其他财务措施相比，对航空公司的航班量有更直接的影响。

根据消息显示，在政策补贴的第一周之前，相对于4月份的低航班量，5月份以来航空公司一直处于逐步恢复的过程中由于此前多地疫情蔓延，4月初，全民航每天约有2700个航班

论文记者从第三方民航数据APP航班管家了解到，该政策实施第一周，国内客运航班量环比下降0.5%，整体航班量在4500架次上下波动周都大部分航空公司的航班量都控制在基准量以内，超过基准量的航空公司主要有南航，国航，海航

政策实施第一周，国内航班经济舱平均票价超过800元，较上周上涨35.2%，部分日期涨幅超过50%此外，客座率低于75%的航线数量约占87%，客座率低于75%的航班数量占87.5%根据航班补贴政策，航段平均客座率不超过75%是享受补贴的必要条件

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