多地发布支持政策今年新能源汽车高增长有望延续

兔年伊始，各地纷纷加大消费力度，其中新能源汽车是重要抓手，上海，浙江，山西等地都出台了相关扶持政策。

中国汽车流通协会有形市场分会名誉理事长苏慧在接受《证券日报》记者采访时表示，虽然2023年新能源汽车补贴政策将退出，但各地鼓励新能源汽车消费的政策有望延续，2023年新能源汽车消费高增长的势头仍将持续。

近期，多地出台政策加快新能源汽车产业发展日前，山西省商务厅等17部门发布《关于进一步激活汽车流通扩大汽车消费的通知》，涉及支持新能源汽车购买和使用，稳定和扩大汽车消费，加快激活二手车市场，丰富汽车金融服务等内容

日前，上海发布《上海市提振信心，扩大需求，稳增长，促发展行动计划》，其中提出继续实施新能源汽车置换补贴日前，个人消费者报废或转让其在上海市注册并符合相关标准的乘用车，并购买纯电动汽车的，给予每辆1万元的财政补贴

同日，浙江省发改委，省经信厅，省科技厅发布的《浙江省加快发展新能源汽车产业行动计划》提出，到2025年，新能源汽车年产量超过120万辆，占全省汽车总产量的60%以上，新能源汽车产量占全国总量的10%左右，同时，鼓励城市对燃油汽车替代新能源汽车进行补贴，鼓励重点地区建设用地向新能源汽车产业倾斜。

伴随着2023年国家对新能源汽车的补贴正式退出，地方政府对新能源汽车的扶持政策成为车企和消费者关注的焦点。

盖世汽车研究所所长王宪彬对《证券日报》记者表示，地方政府对新能源汽车的扶持政策可以在短时间内刺激消费市场，促进新能源汽车企业的销量增长，进而促进地方经济发展与此同时，业界对国家对新能源汽车补贴的正式退出早有预期，不少企业开始调整经营策略

乘联会表示，由于春节时间节点的提前，经销商1月份的销售节奏被打乱，人气和成交表现弱于正常的季节性水平新能源汽车市场短期有波动由于部分头部厂商调价幅度较大，消费者有一定的观望情绪，后续会逐渐回归正常节奏

展望未来的新能源汽车市场，王宪彬认为，除了纯电动产品的技术路线，很多公司都推出了新的混合动力DHT技术平台，预计插电式和增程式混合动力汽车将成为替代燃油汽车的主要技术方案与纯电动汽车相比，混合动力汽车动力更少，成本相对可控，与燃油车相比，其油耗更低，性价比优势突出盖世汽车研究院预测，2023年新能源乘用车市场渗透率有望达到40%左右

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