“零碳”排放！舟山这个5G基站有何奥秘？

日前，中国移动建设的首批零碳5G基站在浙江舟山群岛开始试运行这些基站在运行过程中实现了零碳排放，单个基站每年可减少碳排放14.5吨《网络名人》中这些零碳5G基站背后隐藏着什么宝藏

惊喜！浦山路由5G信号已满。

作为舟山人，陈峰每年都要去普陀山几次从朱家尖岛蜈蚣码头到普陀山，全程2.72公里每次坐船去普陀山，陈峰都会一路刷手机前几年离开码头，手机信号会下降几格，有时候中途信号不稳定落地后，信号又满了

在海上航行时，由于海面反射，船体屏蔽等原因，无法实现信号对整个航线的覆盖路线中间有一段信号覆盖弱的路段，容易出现‘掉话，上网不稳定’等问题浙江移动舟山分公司网络工程师周解释道

但今年春节后，陈峰再次乘船去普陀山，手机5G信号从头到尾都牛逼，通话和视频聊天都不卡原来变化是在朱家尖岛—普陀山航线中间的无人岛朱子山上日前，一座零碳5G基站在这座荒岛上竖起，成为解决朱家尖岛至普陀山线路信号覆盖弱问题的关键

朱子山基站的建成，显著改善了朱家尖岛至普陀山线路的网络体验通过对运营效果的测量，各项通信指标得到了全面提升，平均水平提高了12.5dB，SINR提高了8.7dB，该航线旅客对此赞不绝口

快！20天建成风力和太阳能发电的5G零碳基站

在无人岛上建5G基站和在陆地上建5G基站完全是两个概念传统方式是先接海底电缆，再接电源，然后把设备运到岛上，定期派人检查维修5G基站的建设周期至少需要100天，不包括电缆和公用事业的应用时间日常的能源消耗和维护也是一笔不小的开支

虽然有很多困难，比如上岛，没有电力供应，风浪大，腐蚀强等，在重要航线上迫切需要高质量的网络覆盖我们决心通过科技创新解决这个问题，抱着‘啃硬骨头’的决心，迎难而上，攻坚克难周经纬说

为此，浙江移动舟山分公司成立了专门的攻关小组，通过该小组，中国移动设计院等单位联合起来，研究前沿技术，反复论证，确定最佳方案传统基站需要盖房子，拉光缆，接市电，成本高，耗时长我们最终选择提高标准建设‘零碳’基站周景伟告诉记者，最后，通过探索新能源和新技术的应用，我们采取了高续航保障和大带宽数据回传的攻关方案这个节目在全国各岛也是首创

装的时候正好遇上寒流，风浪也大航行了几十年的老渔民晕船，岛上没有路设备只能扛在肩上，每次去都带几瓶水浙江移动舟山分公司工程建设项目总监付文军带着项目组成员和施工人员乘小船上岛，经过长时间的海上颠簸，到达岛上进行勘测施工，靠自己的肩膀和双手将设备运到驻地...最终，他们克服重重困难，于今年2月28日在浙江舟山成功开通竹子山无人岛基站，这也是浙江首个接入5G信号的无人岛同时也为全国类似的无人岛车站提供了宝贵的经验

太神奇了！5G零碳基站在雨天是这样运行的。

这个5G‘零碳’排放基站的日常主要能源来自光伏发电风力大的时候用风力补充，还有备用锂电池储能阴雨天气，光伏输出不理想，可以远程启动油机此外，还安装了内部智能电源，可以自动检测系统的运行情况，免去了人员频繁上岛的麻烦，降低了维护成本周经纬说

根据消息显示，目前，这个5G零碳排放基站创新性地打造了风，光，储油，智能供电，﹢10G微波等综合配套保障模式，即使在连阴雨等极端天气下也能持续20天此外，采用10G微波作为传输路由，采用大带宽，高性能的传输接入方式，取代传统的海底电缆铺设方式，实现高质量的传输性能，满足海岛旅客5G信号的不间断体验需求

周告诉记者，这种基站通常利用太阳能和风能保证正常运行，同时会将多余的绿色能源充入数字储能装置，在夜间和恶劣天气下，再利用储存的电能为基站供电，实现基站的零碳排放这个基站的单个站点每年可以减少14.5吨碳排放

该方案的技术支持单位中国移动设计院信息能源所所长刘表示:5G零碳基站采用一体化能源柜建设，实现快速建设，可减少建设过程中50%的碳排放当它准备好与智能光折叠一起使用时，它可以减少15%的碳排放通过全生命周期的智能化运营管理，可减少碳排放13%左右

自今年3月入网以来，竹子山5G基站光伏发电88千瓦时/日，风力发电3.5千瓦时/日，绿色电力占比超过90%，保护了普陀山旅游环境，落实了国家3060双碳战略要求同时，该项目还获得了中国移动浙江公司2021年工程建设最佳实践荣誉称号，成功申请了基站油油互补供电系统控制方法，装置及系统等两项发明专利

2021年，中国移动发布《C2三大能源——中国移动二氧化碳排放峰值碳中和行动计划白皮书》在集团公司的统一部署下，浙江移动积极探索基站低碳化，低能耗的高质量发展之路，不仅顺利完成绿色节能超级基站创新，还积极探索绿色清洁能源建设方案，在适宜的基站和数据中心机房实施太阳能叠加系统建设2021年，共建成140套基站光伏叠加系统和2套数据中心光伏叠加系统，全年促进减少碳排放559.7吨，真正实现了节能减排目标

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