广州新一轮轨道交通建设构建南沙独立轨道交通网络

广州市规划和自然资源局向社会公布了《广州市轨道交通线网规划》，征求公众意见根据规划，广州将建设由高速地铁，快速地铁，普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模53元2029公里与之前的计划相比，新增30元线路1004公里

《规划》指出，城市中心城区要解决既有线客流瓶颈问题，提高轨道服务质量规划地铁24号线，25号线，26号线覆盖大客流走廊，完善以轨道交通为主体的公共交通体系，缓解中心城区交通压力和地铁3号线，5号线客流拥堵，提高轨道交通服务质量规划提出构建以广州为中心的粤港澳大湾区60元分钟交通圈，支持双区建设，双城联动加强广州与大湾区地铁的联系，实现广佛一网，广州东莞多通道，直达周边城市中心对外轨道有28元连接通道，其中广州至佛山18元连接通道，广州至东莞6元连接通道，广州至深圳，清远，中山，惠州1元连接通道配合高铁，城际，实现广州与大湾区城市中心60元一分钟直达，其中佛山，东莞30元

南沙也是这个规划中提到的重点区域规划从两个方面重点关注南沙交通一是建设全市高速地铁，拉近南沙副中心，外围城市和中心城市的时空距离，支撑城市发展的空间格局计划由北向南延伸18号线，22号线，新增17号线，28号线，37号线，推动南沙副中心，知识城等区域30元分钟到达市中心二是建设独立的南沙副中心轨道交通网络，快速链接深港澳，支撑南沙与港澳全面合作一方面，规划地铁22号线延伸至东莞，深圳，18号线与南珠城际衔接，构建南沙与横琴，前海的快速通道，进一步加强南沙与深港，珠澳的快速连接，巩固提升南沙区位优势，引领南沙发展另一方面，在南沙区规划布局近300元公里的独立轨道交通网络，为南沙副中心发展提供更多交通支撑

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