9.98万起,比亚迪海豚荣耀版,决心颠覆合资燃油小车市场
继比亚迪推出7.98万起售的“插混双雄”荣耀版后,近日又推出了海豚荣耀版。显然,比亚迪是试图通过“荣耀版”的更新,让现有产品的价格往下探,挤压燃油车的生存空间。
要知道,作为比亚迪海洋网旗下的A0级小车,比亚迪海豚截止到目前为止的累计销量超过了60万台,已然是10万级最热门的车型之一。
值得关注的是,海豚荣耀版新增了一款电池容量更小、价格更低的入门版车型,起售价直接拉至9.98万。与现款相比,420km版本降价4000元,骑士版则降价7000元。
虽然海豚荣耀版整体的售价更便宜了,但是新车带来多项的升级,底盘、舒适性配置大幅提高。到底具体变动了哪些地方?又能否颠覆传统的合资燃油小车市场?今天,一起来看一下。
在外观设计上,新款车型变化不大,依旧采用呆萌造型。荣耀版新增了亚特兰蒂斯灰、热浪绯红纯色外观,中配车型提供全新五孔花鳍轮毂,整体更为时尚靓丽。
内饰方面,海豚荣耀版延续现款车型的内饰设计,依旧是比亚迪的家族式元素,采用简洁的风格:全液晶仪表盘+大尺寸中控屏幕+全新设计的三幅式方向盘+空调涡轮出风口,搭配滚轮挂挡,整体上看上去颇为精致。而内饰颜色新增暗夜黑,共提供了黑红、暗夜黑、噗噗粉、奶茶棕四种可选。
配置方面,荣耀版全系方向盘升级为4向可调、60瓦Type-C接口、NFC手机钥匙、定制版高德地图、简版仪表UI,时尚版及以上款型升级了前排座椅通风加热、50瓦无线快充、后排隐私玻璃等配置。此外,新车的空调效率和整车NVH性能也有所提升。
尺寸方面,海豚荣耀版的车身长宽高分别为4125/1770/1570mm,轴距2700mm,跟国内现款车型保持一致。在这一细分市场中,海豚的尺寸和空间还是有一定优势的。
值得一提的是,荣耀版车型将原来的后板悬全系升级为四连杆独立悬架,对于操控和舒适性会有一定的帮助,驾乘感受相比于现款扭力梁式无疑更上一层。
动力方面,荣耀版依然提供了95马力和177马力两种电机选择。
电池部分,海豚荣耀版继续搭载磷酸铁锂刀片电池,最入门版本容量32.256kWh,CLTC纯电续航320km;其余版本采用容量为44.928kWh的刀片电池,低功率版CLTC续航420km,顶配骑士版则为401km。
充电方面,海豚荣耀版标配7kW交流慢充和直流快充,最入门版本快充功率40kW,其余版本为60kW。除此以外,海豚也全系标配3.3kW对外放电功能,这一点相比于特斯拉、蔚来等品牌车型来说,还是值得点赞的。
整体来看,比亚迪海豚作为一款纯电动车型,无论动力、续航,从参数上看或许也没有多大优势。但在油价高企的大环境下,海豚顺应了时下的电动化大趋势。去年海豚在国内卖出去了近30万辆,可见它能满足大部分家庭代步的用车需求。
如今随着价格更低、配置更高的荣耀版发布,海豚的产品力得到了进一步的补强。显然,比亚迪这次并不是要拿出“诚意”,而是新能源渗透的“决心”。在比亚迪的这一波猛烈的“攻击”下,像飞度、Polo、雅力士等合资燃油小车,或许会更加难受。对此,你又怎么看呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。
郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。
您可能也感兴趣:
为您推荐
人民银行开展1500亿元1年期MLF操作 利率与前期持平
人民银行降准0.25个百分点 释放长期资金约5300亿元
![ad5](/Public/cnchuangtou/img/ad5.png)