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被国人“捧红”的商务车!降至14万,月销达22313辆

仔细算一算,大众帕萨特已经有五年多没有进行大的改款了,但即使没有大的改款,帕萨特也有着不错的销量。比如今年1月份帕萨特的销量高达22313辆,平均月销更是超过了1.8万辆,成绩相当不错。这也说明帕萨特在我们中国人的心目中还是一款值得买的好车。那么帕萨特现在到底值不值得消费者入手?今天我们就来解析一下。

先看价格方面,现款大众帕萨特的厂家指导价为18.19-25.29万,在终端有着3-4万元的优惠幅度,总之指导价越高,优惠幅度越大。帕萨特之所以有着如此出色的优惠,其实与改款有着密切的关系,因为24款帕萨特已经跃跃欲试,完成申报了。

外观造型依然是我们熟悉的家族式风格基因,搭载了双前脸设计,既有更加时尚的点阵式星空前中网,也有着错落有致的矩阵式布局,一款更时尚,一款更加商务。

侧面以及尾部来看,匹配了或运动或商务的18英寸轮毂设计,贯穿式的腰线充满了气场。车身数据部分,帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm,轴距是2871mm,一款标准的B级车数据。

内部设计则是我们熟悉的大众风格,不对称式的中控台,内嵌式的9.2英寸中控屏幕,未来24款车型还将升级成悬浮样式的设计。不得不说,现款帕萨特的内饰确实偏老一些。

如果购买的是中高配置车型,还搭载了可让我们放松的按摩座椅,而且前排还拥有加热与通风功能,副驾驶位更是匹配了老板按键,舒适度不错。此外,还拥有电动可开启的超大全景天窗,配合上舒适的座椅,驾乘体验良好。

为了提升驾控的舒适性,这款帕萨特还拥有智能辅助驾驶系统,一键启动非常便捷,不仅搭载了车道保持,而且可以实时提醒且修正。车尾也有两颗长波雷达,实时监测两边靠近的车辆,在我们变道时提供安全提醒。

动力系统则是我们比较熟悉的配置,目前来看一共拥有两款,1.4T以及2.0T。其中2.0T和其他大众一样,又区分为高低功版本。未来24款帕萨特还出现1.5T的动力系统,用来取代现款1.4T的车型。

至于底盘设计,同样功底深厚,采用了四轮独立悬架,匹配上极具厚重感的底盘调教,有着不错的驾控感。其实开过帕萨特的小伙伴都应该明白,这款新车的优势就在于三大件,好开,好操控,而且还特别省油。

总结:这款帕萨特的入门价已经不足15万,价格比较便宜,但比较可惜,入门版搭载的1.4T动力系统。如果想要购买到2.0T,裸车价基本在17万起,落地价为20万上下。

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