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比GL8更值得选购的荣威iMAX8,产品力真有这么强吗

说起MPV,相信大家在买车时一定绕不过别克GL8,毕竟它在中国市场征战多年,有着较为扎实的群众基础。不过这两年随着更多劲爆新品的登场,曾经的MPV王者也逐渐被这些产品力更强的新车给超越,比如我们今天要说的这款来自上汽荣威的豪华7座MPV——荣威iMax8,就给想要买高端MPV的消费者,带来了更优质的买车选项。

虽说无论从品牌还是车型历史来看,别克GL8资格的都更高,但是了解上汽荣威的都清楚,作为背靠上汽集团且有着近20年历史的汽车品牌,推出过多款市场热门车型的荣威品牌可是多个细分市场的销冠,而早在2020年就登场的荣威iMax8,更是上汽荣威打造的首款高端MPV,这也使得它拥有非常高的品质和产品力。

正所谓没有对比就没有伤害,别看这两款车型都是中大型MPV,但是荣威iMAX8实用性却要高于同级的GL8,何以见得呢?要知道别克GL8在车长领先20mm+的情况下,它的轴距和后备箱容积几乎与荣威iMAX8相同,在车身宽度和高度方面竟然还要逊色于后者,这也就意味着在车内空间更大、舒适性更高的情况下,荣威iMAX8相较于别克GL8有着更高的驾驶灵活性,这对于拥挤狭窄的城市道路环境来说,简直就是非常大的加分项!

当然了,更优秀的车身设计和空间布局,只是一款豪华MPV的基本功,毕竟再大的空间也要与对应的高配置进行搭配,否则也无法发挥出优点。很显然,一台车的标配最能证明车企的良心和产品的实力,因此我们可以看到起售价高达23.29万的别克GL8 陆上公务舱,仅标配了采用织物材质的前排座椅,同时极为重要的第三排座椅还不支持角度调节,这简直是太寒酸了。

反观起售价仅为18.58万的荣威iMAX8,它的座舱就全部采用皮质座椅,第三排座椅也支持角度调节,更是标配有后排侧隐私玻璃和后排独立空调,无论是豪华度还是舒适性,都要碾压别克GL8的标配,让用户享受到越级的舒适乘坐体验。

如果大家预算更为充足的话,在选购荣威iMAX8高配版本时,更是能享受到拥有加热、通风、按摩、电动腿托、多功能小桌板和航空头枕等功能配置的舒压航空座椅,所带来的堪比私人头等舱级的奢华乘坐体验,至于别克GL8想要享受到这些奢华配置,落地价恐怕都要在35万以上了,恐怕没有多少人会多花这个冤枉钱。

而在年轻消费者非常看重的智能化配置方面,荣威iMAX8不仅配备有12.3英寸高清触控屏和12.3英寸虚拟仪表盘,还内置有包括全舱交互式语音控制、远程控制等丰富功能的车机系统,再加上包括540度影像、AR实景导航、DOW开门预警和APA自动泊车等多达十余项领先功能的L2+级智能驾驶辅助系统,真正做到让一台具备工具属性的MPV,也能成为提供贴心便捷服务和安全出行守护的生活搭档。

最后在车辆性能方面,荣威iMAX8全系搭载上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机,与之匹配的是8AT变速箱,能输出最大马力234Ps和峰值扭矩360N·m,动力总成的稳定性和参数表现,完全不逊色于售价更高的别克GL8。

值得一提的是,相较于别克GL8陆上公务舱配备的后非独立悬挂,荣威iMAX8不仅全系配备能带来更高舒适性和操控性的四轮独立悬挂,其底盘还采用了德国专业MPV底盘滤震系统,再加上成本更高的前后大尺寸通风刹车盘,以及精准度更高的德国博世BD-EPS转向系统,使得该车在驾控质感和乘坐舒适性方面的表现,甚至还要优于别克GL8 陆上公务舱!

大侠车谈:总的来说,相较于被公认为缺乏一定产品诚意的别克GL8 陆上公务舱,拥有更优空间布局、更高配置表现和更强驾控性能等产品优点的荣威iMAX8,再加上还拥有更诱人的价格,因此这也使得荣威iMAX在20万左右的价位区间,成为豪华MPV中比别克GL8更优质的买车选项!

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