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一个都不放过,自己人都卷!9.98万起售的秦L值得买吗?

秦L终于在千呼万唤中迎来了正式上市,此次共计推出5款车型,售价9.98-13.98万,比上市前爆料的12万起的价格降低了2万元,给了消费者一个大大的惊喜。秦L所在的价位区间,既涵盖多款热销的合资家轿,比如轩逸、朗逸、速腾等,同时也有“自己人”,比如秦PLUS、驱逐舰05。看来,比亚迪如今的策略就是“一个都不放过”。那么,秦L究竟值不值得买呢?

瓜分老牌合资车份额

秦L面向的是目前最主流的10-15万级紧凑型家轿市场,像我们熟悉的轩逸、朗逸、速腾、思域、卡罗拉等都是该级别的畅销车型,虽然现在这些老牌合资车的销量都被秦PLUS压了一头,但它们每个月的销量还能稳定在一两万以上,轩逸和朗逸在年底冲销量的时候还取得过超4万辆的好成绩,可见它们在消费者心中依然很有分量。秦L上市后最先瓜分的就是这批合资家轿的份额,我们拿秦L与轩逸和朗逸做一个简单对比。

这个级别的家轿目标人群以家庭用户为主,消费者会优先关注空间表现。秦L的长宽高尺寸达到4830/1900/1495mm,轴距2790mm,所有数据都领先于轩逸和朗逸,在乘坐空间上优势较大。我们以三款车的入门版为例,秦L全系标配后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、NFC钥匙、前排无钥匙进入、8.8英寸液晶仪表、10.1英寸旋转中控屏、高德地图导航、语音识别控制、OTA升级、手机APP远程控制、原厂ETC、皮革座椅、自动空调等。轩逸入门版配置比较“寒酸”,基本没什么拿的出手的配置,终端价在9万出头算是一个优势了。朗逸入门版的配置虽然比不上秦L,但相比轩逸还是厚道多了,出现了主动刹车、自动驻车、后倒车雷达、LED大灯、8英寸中控屏、CarPlay/CarLife、8英寸液晶仪表等实用配置。

动力方面,秦L搭载第五代DM混动技术,CLTC纯电续航80km,官方表示NEDC工况亏电油耗仅2.9L/100km,满油满电综合续航2100公里。轩逸和朗逸的百公里油耗分别为5.94L和5.92L,在燃油车领域这样的油耗表现已经令人满意,只是面对可油可电的秦L,在用车成本上还是不占优势。我们关注到,秦L的油箱为65L,轩逸和朗逸的油箱分别为47L和51L,秦L的补能次数也低于同级车。简单的比拼之后会发现,秦L在产品力上确实做到了领先,想从合资车分走一些市场份额并不是难事。

连“自己人”都卷 秦PLUS危矣?

除了老牌合资车之外,秦L的对手还包括“自己人”秦PLUS。秦PLUS DM-i的售价区间为7.98-14.28万,推出55km续航和120km续航版本,入门版比秦L低2万元,主要差距在空间、配置和续航上,不过秦PLUS搭载的插混系统动力参数有一定优势,秦L对秦PLUS并没有呈现压倒性的胜出,对于预算有限的消费者来说还是秦PLUS性价比更高。两车都提供120km续航版本,在价格上也有一定重叠,秦L搭载第五代DM混动技术,在亏电油耗和百公里电耗上都做到了领先,支持23kW的直流快充,充电效率也更高。如果预算有限追求性价比的消费者,秦PLUS更值得推荐。对续航、配置、空间、动力要求较高的消费者,建议选择秦L的120km续航版本。

上述提到的车型都是秦L的主要竞争对手,除此之外,像驱逐舰05、AION S、吉利星瑞这些常出现在销量榜单上的车型,与秦L也存在的一定的竞争关系。秦L公布价格之后,从网络上得到的反馈来看,大部分消费者都给予了认可,至于它能否超越秦PLUS成为新的冠军,我们就拭目以待吧。

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