雪佛兰插混SUV上市，比日系车还省油？

北京车展媒体日当天，雪佛兰正式宣布旗下新车探界者PLUS的正式上市。尽管探界者是一台推出已有一些时间的燃油车，但探界者PLUS跟探界者唯一的相同点，可能也就只有“探界者”这三个字了。

探界者PLUS是一款里里外外都全新设计的插混车，它全系有且仅有插混这一种动力形态，没有燃油版，也没有纯电版。而且它搭载的，是上汽通用的新一代插混系统，官方对这套插混系统的介绍是“比日系省油，动力比德系更强”。

所以这套插混系统肯定很强，不过对于探界者PLUS这款新车，到底哪个版本最值得选择？

关于这套全新插混系统

探界者PLUS为插混中型SUV，指导价区间14.99-17.99万元。车身尺寸4653*1902*1714mm，轴距2730mm。这个身材和轴距在中型SUV领域属于中游水平。具体到这台车最大的亮点，那套插混系统上，这套全新研制的插混系统由一台180马力1.5T混动专用发动机+190匹前置单电机+16.5度电池组成，官标CLTC综合续航1000公里，纯电续航102公里。

同样根据官方资料，新车的百公里电耗15.4度，馈电油耗5.97L，综合工况油耗1.2L。这个数据在当前行业中属于中等水平，主要影响因素还是电池稍微小了点，如果雪佛兰后续推出电池更大的新版本，它各方面的数据都会更好看不少。

新车共4个版本，除了顶配17.99万的纯电续航为155公里外，剩余三款皆为前述的102公里纯电续航。那么这四款车到底该怎么选？

四个版本的选择

这四个版本的价格差异均为1万元，其中低配和次低配为倒车影像+4个超声波雷达，中配及高配为360倒车影像+12个超声波雷达。其次，4个版本均标配L2级辅助驾驶系统，均可实现全速域自适应巡航，但只有中配和高配支持包括车道居中、自动泊车等功能，低配及次低配只有L2的基础功能，例如ACC等。

同样地，低配和次低配都没有电尾门，只有顶配有对外放电，另外，除了最低价的低配外，另外三个版本都有全景天窗，8155芯片也是全系标配。还有，只有中配和高配才有自动空调和车内氛围灯，温度分区控制和PM2.5过滤，也是只有中和高配才会有。

简单来说，就现在的配置来看，我们当然更倾向于建议大家选购16.99万的中配，这个版本配置基本上是齐全的，而且也没有明显的功能缺失。

但平心而论，无论是两个低配版本，还是两个相对高配的版本，这款车现阶段的定价，同比市场上的平均水平是相对偏高的。但我们同时也认为，这款车在今年的晚些时候可能会有较大幅度的优惠政策出台。因此单纯从用户利益角度出发，我们的建议是这款车值得选购，但不宜现在就购入，可以等待一段时间后，待它有一定的优惠政策后再选购。

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